ウィンド・ウォッシャ液の量が適当かを点検します。

• ウォッシャ液が空の状態でウォッシャスイッチを入れると、モーターが破損することがあります。

リザーバー・タンク内の液量が規定の範囲（MAXとMINの間）にあるかを点検します。

• リザーバー・タンク内の液量が規定の範囲（MAXとMINの間）にあるかを点検します。

バッテリの液量が規定の範囲（UPPERとLOWERの間）にあるかを車体を揺らすなどして点検します。

• バッテリ液は腐食性が強いので体、衣服、車体等に付着しないよう注意しましょう。

リザーバ・タンク内の冷却水の量が規定の範囲（FULLとLOWの間）にあるかを点検します。

• 冷却水の量が著しく減少している時は、ラジエータ、ラジエータ・ホースなどから水漏れのおそれがあります。

タイヤの接地部のたわみの状態により、空気圧が不足していないかを点検します。

• タイヤゲージがあれば、より正確に点検できます。
• 指定空気圧が運転席ドアの端や、センターピラーに貼付されているラベルに表示されています。
• 空気圧が低いと燃費に影響します。
• ときどき、スペア・タイヤの空気圧も点検しましょう。

著しい亀裂や損傷が無いかをタイヤの全集にわたり点検します。また釘、石、その他の異物が刺さったりかみ込んだりしていないかを点検します。

タイヤの接地面が極端に摩耗していないかを点検します。

• 亀裂、損傷や異常摩耗したタイヤでの走行は非常に危険です。早急に取り替える必要があります。

溝の深さに不足が無いかをスリップ・サインなどにより点検します。

• スリップ・サインは、タイヤの溝の深さが1.6mm以下になると現れます。溝の深さが不足しているとタイヤがスリップしやすくなり、特に雨天時には大変危険となりますので、スリップ・サインが現れたら、タイヤを交換しましょう。

エンジン・スイッチを入れ、ヘッド・ランプ、テール・ランプ、ライセンス・ランプ、ブレーキ・ランプ、クリアランス・ランプ、バックアップ・ランプなどの点灯具合やウィンカ・ランプの点滅具合が不良でないかを点検します。

レンズなどに汚れや損傷が無いかを点検します。

ブレーキ・ペダルをいっぱいに踏み込んだ時、床板との隙間（踏み残りしろ）や踏みごたえが適当であるかを点検します。

• 床板との隙間が少なくなっているときや、踏みごたえがやわらかく感じる時は、ブレーキ液の漏れ、空気の混入によるブレーキのきき不良の恐れがあります。

パーキング・ブレーキ・レバーをいっぱいに引いた時、引きしろが多すぎたり、少なすぎたりしないかを点検します。

ウィンド・ウォッシャ液の噴出の向き及び高さが適当かを点検します。

ワイパを作動させ、低速および高速の各動作が不良でないかを点検します。

ウォッシャ液がきれいにふき取れるかを点検します。

• ワイパのから拭きは、ガラスを傷つけますので、ウォッシャ液を噴射してからワイパを作動させましょう。